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三月的蘆潮港迎來了船舶行業(yè)內(nèi)的各位重量級大咖，共同見證國內(nèi)首艘直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)的科考船“沈括號”正式交付并投入使用，中國航母總師朱英富院士、中國船級社副總裁孫峰、中國海洋學會理事長陳連增、汾西重工總經(jīng)理張濤等行業(yè)內(nèi)的重量級嘉賓都蒞臨現(xiàn)場，登上“沈括號”進行了實船參觀，并參與了后續(xù)的技術(shù)論壇。

2200噸級的“沈括號”科考船采用小水線面雙體設計，由中船重工702研究所設計，無錫賽思億電氣科技有限公司提供了動力系統(tǒng)集成和關(guān)鍵設備的制造。2018年1月，“沈括號”到達全球最深的馬里亞納海溝進行了首個試驗航次，取得圓滿成功，船舶的良好性能在世界上最惡劣的海況下得到充分驗證。

賽思億為沈括號提供的直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)，與交流組網(wǎng)電力推進相比，空間節(jié)省40%、重量減少53%，節(jié)油率達到約8%，并且振動噪音更低，對電池等新能源動力技術(shù)兼容性更好，被業(yè)內(nèi)認定為新一代電力推進系統(tǒng)。

賽思億作為僅有的三家獲得CCS直流組網(wǎng)技術(shù)的設計認可的系統(tǒng)集成商，以及已知首個獲得中國船級社（CCS）產(chǎn)品認證和船舶檢驗的直流組網(wǎng)核心設備制造商，不僅完成了動力系統(tǒng)的總成工作，同時完成了其關(guān)鍵的直流母線變頻控制配電系統(tǒng)、永磁直驅(qū)推進電機以及異步發(fā)電機等核心設備的設計和制造工作，完成了以上關(guān)鍵設備的國產(chǎn)化。

沈括號的成功交付，象征著中國高技術(shù)船舶有了自己的“中國芯”，并且是新一代的“中國芯”。

參考文章：新華社，記者手記：在馬里亞納海溝探索海洋最深處的科學奧秘，https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620013514517180552&wfr=spider&for=pc

中國船級社，CCS級小水線面雙體型科考船“沈括”號順利交付，https://www.ccs.org.cn/ccswz/articleDetail?id=201900001000009299